內蒙呼和浩特至包頭段改擴建工程HBTJ-3標項目

       工程概況:內蒙呼和浩特至包頭段改擴建工程HBTJ-3標路線全長58.552km，起點位于包頭市土默特右旗美岱召東的蘆房溝村，終點為包頭市古城灣鄉，樁號為K556+950-K615+502.131，屬于原有四車道改為八車道的改擴建工程， 本項目位于內蒙古自治區中部，土默特川中新生帶盆地沖積平原地貌區，北依陰山，南瀕黃河，境內以少石多土的沖洪積平原為主，地勢北高南低。北部大青山為東西向的山脈，最高海拔2280米，其南部為河套平原的東端土默特川平原。地形寬緩較為平坦，總體呈由東向西緩傾斜的“簸箕狀”，平均海拔1050米。本項目段屬典型的中溫帶季風氣候，具有降水量少而不均、寒暑變化劇烈的顯著特點。年降雨量在100毫米~500毫米，從東向西遞減，包頭年平均降水309毫米，主要集中在七、八、九月份。年平均氣溫6.2℃，冬季最低氣溫-32℃，夏季最高氣溫為38.4℃，最大凍土深度1.75米，最大積雪厚度30厘米，最大風速28米/秒，

主要設計標準：公路等級：全封閉、雙向八車道高速公路；設計速度：K556+950～K610+500段設計時速為120公里/小時；K610+500～K615+502.131段設計時速為100公里/小時；路基寬度：42米；橋涵設計汽車荷載等級：公路－I級；          

       工程特點:項目為舊路擴建工程，涵蓋了路基、橋涵、路面、交通工程、綠化工程等，施工項目繁多，是公司承建的第一個高速公路改擴建特大型綜合項目，創造了公司中標單個合同額最大的工程記錄，項目采用一個總經理部加六個分部二級管理模式。該項目技術難點路基搭接拼接、新舊橋梁拼接施工。

       路基搭接拼接施工：在新舊路基拼接處開挖臺階，嚴格控制填料含水量和松鋪厚度，每填高3米進行沖擊碾壓或強夯施工，加鋪土工格室材料，避免新舊路基不均勻沉降。新舊橋梁拼接施工：采用新舊橋板植筋，并采用補償收縮混凝土（UEA）進行澆筑，采用半干硬性混凝土，以減少混凝土收縮徐變。

       技術創新點:大型項目總部加分部管理模式、新舊路基和橋梁搭接拼接施工工藝、邊施工邊通車安全導行管理模式等為我公司積累了寶貴的施工經驗。

       合同造價1727821300元

       合同計劃工期26個月。

       開工日期：2010年10月25日
       竣工(交工)日期：2013年10月25日